隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向的調(diào)整優(yōu)化，綠色液壓成了未來(lái)液壓行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。注重效益環(huán)保，提升產(chǎn)業(yè)層次政策的轉(zhuǎn)變，倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、節(jié)能型經(jīng)濟(jì)模式已是安陽(yáng)鍛壓今后發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。
鉚接機(jī)是安陽(yáng)鍛壓在八十年代初為滿足我國(guó)汽車工業(yè)的需要，引進(jìn)吸收國(guó)外技術(shù)而自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的一種專用鉚接設(shè)備。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們的汽車鉚接機(jī)經(jīng)過(guò)了幾代的創(chuàng)新。傳統(tǒng)鉚接機(jī)液壓系統(tǒng)采用三相異步電動(dòng)機(jī)，以額定速度帶動(dòng)油泵工作，電機(jī)始終是恒定轉(zhuǎn)速。當(dāng)設(shè)備在增壓和卸荷狀態(tài)，電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定，多余的液壓油通過(guò)溢流閥回到油箱，造成能源浪費(fèi)。
伺服液壓鉚接機(jī)系統(tǒng)原理：
電液伺服系統(tǒng)融合伺服技術(shù)和液壓技術(shù)，采用內(nèi)嚙合齒輪泵與一體式同步伺服電機(jī)組合，根據(jù)設(shè)備在不同工況下所需的實(shí)際壓力和流量，由PLC和伺服驅(qū)動(dòng)器根據(jù)壓力傳感器反饋信號(hào)，智能控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到設(shè)備實(shí)際所需的壓力和流量。
伺服液壓鉚接機(jī)創(chuàng)新特點(diǎn)：
1. 伺服一體機(jī)技術(shù)：同功率下體積相比異步電機(jī)縮小30%，與常規(guī)的同步伺服相比，該系統(tǒng)采用集成式方案，體積小，有效節(jié)省空間。
2. 節(jié)能系統(tǒng)：伺服系統(tǒng)采用全閉環(huán)控制，根據(jù)鉚接機(jī)實(shí)際要求所需壓力和流量，用泵控技術(shù)取代閥控技術(shù)，消除了節(jié)流損失，從而起到節(jié)能效果。
3. 數(shù)字化控制系統(tǒng)：通過(guò)人機(jī)界面與PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，設(shè)置不同工藝參數(shù)可以實(shí)現(xiàn)不同鉚釘鉚接，真正實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。
伺服鉚接機(jī)因?yàn)槭褂盟欧姍C(jī)，所以節(jié)省能源，比起傳統(tǒng)鉚接機(jī)更是低噪音，比液壓鉚接機(jī)更環(huán)保，并且速度快，精度高，維護(hù)成本低。這次
